3月下旬，由华融集团编制的《市域铁路金山至平湖线（上海段）工程隧道下穿张泾河航道通航条件影响评价报告》顺利取得上海市金山区交通委员会批复。

    报告编制期间，项目组成员与项目建设单位、设计单位就相关基础资料、设计方案等内容进行多次沟通，及时反馈相关评价要求；积极与上下游码头及桥梁等权属方进行沟通，多次牵头组织建设单位与市道运局、区交通委等管理部门进行协商，从而保障本次评价工作顺利进行，并最终获得航评批复，确保项目顺利推进。

    金平线(金山至平湖铁路)是响应长三角高质量发展战略的首条跨省市域铁路，形成嘉兴对接上海的南部通道，全面促进长三角一体化发展。金平线位于上海市南部、杭州湾北部，基本呈东西走向，东接上海市金山区，西连浙江省嘉兴市的平湖市、海盐县。线路东起既有金山铁路金山卫站，终至海盐县武原街道，新建线路长度52.038km，其中金山卫至独山港段、独山港至海盐段41.568km，与金山铁路贯通后至上海南站的运营里程为106.7km。

    金山卫至独山港段线路起自既有金山铁路金山卫站，向西沿既有石化专用线至卫零路后折向北沿东平路地下敷设，至金山大道折向西于学府路设金山大道站，继续向西沿金山大道路中地下敷设穿越金山二工区—精细化工区至浙江省，新建线路长度10.47km，线路共计跨穿8条航道，其中浙江段跨穿7条航道，上海段下穿张泾河1条航道。

    由于本次市域铁路金山至平湖线（上海段）工程隧道下穿张泾河航道，对航道通航条件可能存在一定影响，受平湖市联沪铁路有限公司委托，华融集团承担本次航道通航条件影响评价报告的编制工作。华融集团始终以“精益求精、追求卓越、持续改进、客户满意”为宗旨，为客服提供优质的服务。